(Пока оценок нет)
Загрузка...
Требуется менять рычаг передней подвески на машине, если этот компонент поврежден, возможно, износился сайлентблок, резинометаллический шарнир, неисправна шаровая опора. Чтобы выполнить операцию, понадобится ключ «на 14», накидные ключи, рожковый ключ, съемник шарниров.
Затормозим автомашину стояночным тормозом, под задние колеса разместим противооткатные упоры («башмаки»). Затем переднюю часть авто приподнимем домкратом, установим на опоры. Предстоит снять колесо переднее. Нужно ослабить и затянуть болты крепления у колес лишь на автомашине, которая стоит на земле. Затем отогнутые усики шплинта выпрямляем. Извлекаем этот компонент из отверстия в пальце. Гайку, которая фиксирует палец опоры и поворотный кулак, отворачиваем. Выпрессовываем из поворотного кулака съемником палец опоры шаровой. Рычаг отсоединяем от поворотного кулака. Предстоит гайку болта, которая крепит рычаг и балку подвески, открутить, вытащить болт. Болты крепления рычага вывернем, рычаг снимем с автомашины. Если необходима замена резинометаллической втулки шарнира рычага, то выпрессовываем подходящей оправкой. При этом наружная оправка опирается на край проушины, внутренний элемент — на втулку шарнира внутреннюю.
Чтобы заменить сайлентблок рычага, стоит запомнить положение рычага, сайлентблока. Извлекаем его с рычага, выполняя удары по внутренней втулке, через бородок. Далее ставим новый шарнир (сайлентблок). Чтобы запрессовать резинометаллический шарнир в проушину рычага, необходимо значительное усилие, его можно создать гидравлическим прессом. Теперь монтируем рычаг, в обратной последовательности. При этом окончательно не затягиваем крепление шарнира рычага. Фиксируем гайку шаровой опоры.
Транспортное средство можно опустить на землю, стоит несколько раз качнуть его. Теперь окончательно затягиваем крепление резинометаллического шарнира. Совершив замену рычага подвески передней, оцениваем углы установки колес, возможно, требуется регулировка.
Понравилась статья?
