(Пока оценок нет)
Загрузка...Корпорация Southern California Edison (SCE) выпустила официальный отчет относительно мнений, исходящих из данных о готовности к работе ее электромобилей.
В документе под названием «Заряжаемся: ключевые находки Southern California Edison об электромобилях, покупателях и надежности сетей» изложена информация, основанная на данных о клиентах и эксплуатационных операциях, собранная с момента как корпорация начала кампанию по распространению электромобилей (ЭМ) среди клиентов в своих сервисных центрах.
В настоящее время клиенты Southern California Edison владеют или арендуют более, чем 12,000 автомобилей с гибридной установкой, которые составляют около 10% от продаж электромобилей.
Так как Калифорния приобщает нацию к использованию электромобилей, в SCE полагают, что другие коммунальные сферы и стороны, заинтересованные в автомобильной промышленности могут найти информацию данной статьи полезной.
В регионе южной Калифорнии и, непосредственно, на территории обслуживания SCE наблюдается всплеск спроса на автомобили с гибридной силовой установкой,- говорит Эд Кьяер, директор отдела по электрификации, — SCE в партнерстве с автопроизводителями и дилерами служит для информирования наших клиентов на пути в подключении их новых электромобилей к постоянно меняющейся технологии заряда аккумулятора.»
Как опубликовали SCE, существует шесть главных способов информирования:
- Наше стремление к управлению энергией электромобилей с гибридной силовой установкой сочетается с потребностями наших клиентов: начиная с 2010 года, из всех 400 обновлений, которые мы внесли, только 1% из всей проделанной работы отвечал требованиям энергозатрат электромобилей, вся остальная работа была проведена в соответствии с постоянными обновлениями инфраструктуры и графиком технического обслуживания.
- Использование показателя «конец зарядки» в качестве функции программирования времени очень полезно для владельцев ЭМ и их соседей: когда водители программируют конец зарядки на определенное время, это влияет на надежность вашей энергосети и соседской цепи. Когда владельцы устанавливают время «конца зарядки», они позволяют разнообразить время начала зарядки, чем предотвращают возможность одновременного подключения большого количества автомобилей к одной сети, избегая перегрузки, которая потенциально может повлиять на локальные системы распределения электроэнергии.
- Что больше всего хотят знать клиенты SCE об электромобилях: когда 15,000 клиентов SCE в месяц заходят на наш сайт об электромобилях, около 46% в первую очередь останавливаются на вкладке «Рейтинг авто с гибридной силовой установкой», что помогает им сделать оценку затрат. Также посетители часто переходят по нашей ссылке на карту энергетики Департамента США, чтобы узнать об общественных пунктах зарядки, смотрят видеоролики об электромобилях и читают материалы по поводу экологических выгод и показателях данной инфраструктуры о требованиях к домашней электросети.
- Первые данные показывают, что приверженцы электромобилей на аккумуляторах показывают последовательное и предсказуемое поведение: владельцы образца Nissan Leaf подтверждают, что любые тревоги, связанные с запасом хода исчезают после некоторого времени вождения новых электромобилей на аккумуляторе. Большинство из них сообщило, что зарядки в течение ночи при 240 В было достаточно, чтобы поддержать заряд в течение дня.
- Гражданам, которые живут не в собственных домах, придется, в свою очередь, не сладко: несмотря на высокий интерес к электромобилям от совладельцев и жителей квартир, менее 5% владельцев зданий или товариществ собственников жилья хотя бы рассматривают вариант необходимости установки таких зарядных инфраструктур. Существует множество льгот и стимулирующих факторов, чтобы как-то улучшить ситуацию.
- Корпорация SCE и города, в которых они работают «заряжены» и готовы к работе: практически все из 180 городов, сотрудничающих с SCE стремятся помочь своим жителям «подключиться», выбивая разрешения и проводя инспекционные работы.
Понравилась статья?
