Kia Sorento Hybrid — гибридный кроссовер 2021 года

20 ноября 2021113
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Полный обзор Киа Соренто Гибрид 2021 года

Корейская компания Kia утверждает, что Sorento Hybrid относится к гибридным автомобилям, которые подходят для ежедневного использования. Эта модель убедительно доказывает свою ценность и эффективность по сравнению с любыми альтернативами автомобилями своего класса.

Введение

Вождение автомобиля только подкрепляет эти аргументы.


Kia Sorento Hybrid EX с экономичным гибридным силовым агрегатом, отличным внешним обзором, комфортной ездой и простыми в использовании технологиями, кажется, содержит почти все, что можно пожелать от кроссовера-внедорожника в 2021 году. Но гибридная силовая установка не полностью устраняет недостатки Sorento. Сомнительные дизайнерские решения, разочаровывающий NVH (шум, вибрация и жесткость), дешевый пластик и едва пригодный для использования третий ряд — все это не позволяет Sorento Hybrid стать тем экономичным малышом Telluride, которым он мог бы быть.

Обзор технических характеристик Kia Sorento Hybrid 2021

Мы провели неделю с Киа Соренто Гибрид 2021 года выпуска, возил детей на мероприятия, выполнял поручения и подвергал гибридный кроссовер-внедорожник ежедневным опасностям семейной жизни, чтобы определить, где он лучше, а где хуже. Вот что мы узнали.

Технические характеристики

ДостоинстваЕвропейский дизайн, комфортная езда, надежный и экономичный двигатель
НедостаткиКрошечный третий ряд, небольшой крутящий момент, отсутствие полного привода, несколько неудобных и дешевых элементов дизайна
Расход топлива6.5 литров на 100 км.
Характеристикигибрид мощностью 227 л.с., 8-ступенчатый автомат, передний привод
Цена2 517 322 ₽ (34 500$)

Двигатель

1,6-литровая турбочетверка Sorento Hybrid мощностью 177 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, а также электромотор мощностью 59 лошадиных сил (44 кВт) суммарно дают 227 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента.

Двигатель и электродвигатель гибридного кроссовера Kia Sorento

При крутящем моменте 258 фунт-фут, часть которого мгновенно включается благодаря электродвигателю, и мощности, получаемой только передними колесами, есть ощущение подруливания. При нажатии на педаль газа с мертвой остановки рулевое колесо может на секунду дернуться.

Батарея

Блок батарей емкостью 1,5 кВтч накапливает энергию для системы. Это тот же силовой агрегат, что и в Hyundai Santa Fe Hybrid 2021 года, но в Sorento 8-ступенчатая автоматическая коробка передач передает энергию только на передние колеса, в то время как Hyundai имеет полный привод. Возможно, это лучшая реализация гибридной силовой установки Hyundai и Kia на сегодняшний день. Без системы полного привода Santa Fe ощущается легче, но при этом он такой же плавный при переключении мощности. В трансмиссии нет «резиновых полос», как в гибридном Toyota Highlander.

Под капотом Kia Sorento гибрид

Расход топлива

Sorento Hybrid EX имеет рейтинги экономии топлива EPA: 6л/100км в час по городу, 6.8 л/100км по шоссе и 6.3л/100км в сочетании. По нашему опыту, он обеспечивает эти показатели в реальных условиях. На протяжении 174 миль смешанного вождения Sorento Hybrid показал средний расход топлива 6.5 литров на 100 км, согласно данным бортового компьютера. Это соответствует показателям EPA, и я не стремился выжать из бака все до последней капли.

Интерьер

Sorento является исключением, поскольку по размерам он такой же, как Jeep Grand Cherokee и Honda Passport, но имеет третий ряд, как в более крупных Ford Explorer и Toyota Highlander. Только вот за пределами существующих мест третий ряд не слишком полезен. Детское автокресло точно не поместится там за вторым рядом, и ни один взрослый не будет чувствовать себя комфортно на заднем ряду, где почти нет места для ног, а сидение располагается так, что колени находятся рядом с глазными яблоками. Пространство для головы также на высоте, а мой рост всего метр десять.

Экстерьер

Испытуемый Киа Соренто Гибрид EX ездил на дешевых шинах Nexen Roadian GTX 235/65R17. Было удивительно и приятно найти 17-дюймовые колеса в колодцах с таким большим вылетом боковины шин в 2021 году. Высокие боковины шин в сочетании с хорошо настроенной подвеской обеспечили контролируемую, но комфортную езду.

Салон Kia Sorento Hybrid 2021 года

Силовой агрегат в Sorento Hybrid — это высшая точка. Несмотря на то, что в целом дизайн Sorento выигрывает благодаря европейскому стилю с небольшими вкраплениями Jeep, в нем есть несколько странных и скучных деталей, которые появляются независимо от того, что находится под капотом. Раздельные светодиодные задние фонари выглядят так, как будто они были сделаны специально или как на поддельном прототипе со странной полосой цвета кузова между элементами освещения. Есть также странный дизайнерский изыск у С-стойки, который редакционный директор Марти Паджетт окрестил «дверным зубом». Почему это так? Это не должно быть особенностью. Лучший ракурс Sorento — это передняя часть.

Внутри он выглядит приятно, с большим количеством жестких кнопок и переключателей, но здесь изобилие жесткого пластика или тонко набитых мягких на ощупь материалов.

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry
11
Отзывы

Ник:
Электронная почта:
Комментарий:
 Добавить комментарий